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第一篇 基礎(chǔ)知識(shí)部分

83，為什么采用檢定同期重合閘時(shí)不用后加速？

答：檢定同期重合閘是當(dāng)線路一側(cè)無(wú)壓重合后，另一側(cè)在兩端的頻率不超過(guò)一定

允許值的情況下才進(jìn)行重合的，若線路屬于永久性故障，無(wú)壓側(cè)重合后再次斷開(kāi)，

此時(shí)檢定同期重合閘不重合。因此采用檢定同期重合閘再裝后加速也就沒(méi)有意義

了。若屬于瞬時(shí)性故障，無(wú)壓重合后，即線路已重合成功，不存在故障，故同期

重合閘時(shí)不采用后加速，以免合閘沖擊電流引起誤動(dòng)。

北京柏艾斯科技有限公司擁有全系列的適合蓄電池BMS的專用電流傳感器，適用于超寬范圍電流的檢測(cè)，既能測(cè)量毫安級(jí)浮充電流，又能測(cè)量百安級(jí)千安級(jí)放電電流，既有模擬輸出也有數(shù)字輸出的，能滿足絕大部分場(chǎng)合的蓄電池監(jiān)控的應(yīng)用。

本系列產(chǎn)品采用了具有極高磁敏感度的磁通門原理，有超大的動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍，能測(cè)毫安小電流也能測(cè)量放電大電流。

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